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護欄網的表面處理過程
護欄網防腐方式與護欄網使用壽命有很大的關系，高級工程師介紹說：一般來說公路護欄網使用年限在10年，一些沒有規模的小廠家，以低價占領市場，為了降低成本，生產的隔離柵以次充好，使用時間在3-4年，完全不能達到使用要求。在這里我們告訴廣大客戶，所以購買鐵路隔離柵一定要選擇正規專業的生產廠家，堅決不能貪圖便宜購買質量差的產品。護欄網又被稱為：隔離柵，它是以金屬網片繃緊在支撐結構上的柵欄，用以阻止人畜進入公路界。
高速公路與一級汽車專用公路兩側均應設隔離柵。以及防止非法侵占公路用地。護欄網防腐方式之一：浸塑,現在國內比較成熟的浸塑作法是:粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床最初是在溫克勒氣體發生爐上應用于石油接觸分解，進而開發了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時仍叫“流化床包覆法”，實際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器（流動槽）中，由鼓風機從下送入經過處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動達到“流化狀態”。成為均勻分布的細散粉末。我們知道流化床是固體流態的第二階段（第一階段為固定床階段，第二階段為氣流輸送階段），在固定床的基礎上繼續增大流速（W），床層開始膨脹和松動，床層高度開始增加，每個粉末顆粒被浮起，因而離開原來位置作一定程度的移動，這時便進入流化床階段。bc段說明流化床內粉層膨脹，其高度（I）隨著氣體速度的增大而增加，但床內壓強（△P）并不增大，在一定范圍內變動流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特點來進行涂裝工藝實施的。流化床內粉末流化狀態的均勻性是保證涂膜均勻的關鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態化”,流化數必需經過試驗找出，一般以能夠涂敷即可，流化床內粉末的懸浮率最高可達30～50%。
鐵路隔離柵、市政隔離網、雙邊隔離柵都經過除油預熱到粉末涂料熔融點以上，浸漬到流化床中后塑粉會均勻粘附，然后塑化高分子交聯流平成鋼塑復合制品。
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