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一種縱向吸能結構，經過自體變形或車輛爬高來吸收磕碰能量，然后改動車輛行進方向、阻撓車輛越出路外或進人對向車道、最大極限地削減對乘員的損傷。按其在公路中的縱向設置方位，可分為路基護欄和橋梁護欄；按其在公路中的橫向設置方位，可分為路側護欄和中心分隔帶護欄；依據磕碰后的變形程度，可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
分類、路基護欄設置于路基上的護欄。橋梁護欄設置于橋梁上的護欄。橋梁護欄網橋梁護欄網橋梁護欄中能有用地阻撓失控車輛越出橋外的縱向受力構件。依據其接受磕碰荷載的巨細，可分為首要縱向有用構件（如首要橫梁）和非必須縱向有用構件（如非必須橫梁）。
橋梁護欄中不考慮接受車輛磕碰荷載的縱向非受力構件。路側護欄。設置于公路路側修建限界以外的護欄，以避免失控車輛越出路外或磕碰路側構造物和其他設備。中心分隔帶護欄設置于公路中心分隔帶內的護欄，以避免失控車輛穿越中心分隔帶闖人對向車道，并維護中心分隔帶內的構造物。
剛性護欄一種根本不變形的護欄結構?；炷磷o欄是其首要代表型式，由必定形狀的混凝土塊彼此連接而組成墻式結構，經過失控車輛磕碰后爬高并轉歷來吸收磕碰能量。半剛性護欄一種接連的梁柱式護欄結構，具有必定的強度和剛度。
波形梁護欄是其首要代表型式，由彼此拼接的波紋狀鋼板和立柱構成接連梁柱結構，使用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改動方向。
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